液壓提升技術(shù)一反傳統施工方法，采用鋼絞線(xiàn)承重，提升器集群，計算機控制，液壓同步整體提升新原理，集機、電、液、傳感器、計算機和控制論等多學(xué)科高技術(shù)于一體，結合現代化施工工藝，實(shí)現型構件的大跨度、空整體提升，完成 人力和現有設備難以完成的施工任務(wù)。例如，上海東方明珠廣播電視塔鋼天線(xiàn)桅桿全長(cháng)118m，總重450t，要將其從地面整體提升到350m的電視塔單筒體頂部安裝就位，使天線(xiàn)桿達到468m的亞洲第 一高度；又如，北京西客站主站房鋼朽架門(mén)樓重1800t，從地面整體提升43. 5m，將其安裝于相隔45m的兩幢15層主樓之間；再如，首都機場(chǎng)四機位機庫大型屋面大梁重1200t，跨度132m，提升高度30m，等等。這些工程都有型構件的、特重、大跨等施工特點(diǎn)，采用傳統的施工方法和設備，無(wú)論從性，性，性和經(jīng)濟性等各方面來(lái)看，都不能滿(mǎn)足要求，甚至有著(zhù)難以解決的問(wèn)題。比如，用卷?yè)P機滑輪組提升，勢必耗用大量的鋼絲繩，受到卷?yè)P機繩容量的限制，并且多臺卷?yè)P機的同步問(wèn)題難以解決；再比如，用液壓干斤頂頂升，結構件須在空中組裝，高空作業(yè)危險性大，組裝質(zhì)量也難以，而且要耗用大量的施工器材和較長(cháng)的施工周期，等等。而采用液壓同步整體提升技術(shù)，所有結構件都在地面組裝，盡管施工場(chǎng)地非常狹小，施工環(huán)境惡劣，工期緊迫，但仍能以、、準確、的預定目標，如期完成施工任務(wù)。

2提升設備

液壓提升技術(shù)的核心是一套由承重索具，提升機具，傳感檢測系統，計算機控制系統和液壓控制系統等組成的提升設備。根據不同的施工要求，提升設備的配置情況有所不同，現以上海東方明珠廣播電視塔鋼天線(xiàn)桅桿整體提升來(lái)說(shuō)明提升設備配置情況。

鋼天線(xiàn)桅桿及其提升設備。天線(xiàn)桿全長(cháng)118m，由多段截面形狀不同的箱形結構組成，根部提升段為3. 8m*3. 8m正方形。20只液壓提升器設置在天線(xiàn)桿根部提升段外東、南、西、北四側，每側5只。提升器為穿芯式結構，由提升主油缸和兩端上、下錨具組成。錨具有6副具有單向自鎖作用的契形夾具，在錨具油缸的控制下，夾緊或松開(kāi)穿過(guò)夾具的鋼絞線(xiàn)。每只提升器中間穿過(guò)一束6根鋼絞線(xiàn)，20只提升器共20束120根鋼絞線(xiàn)，從350m混凝土單筒體頂部平臺(吊點(diǎn))掛到地面，鋼絞線(xiàn)上端用天錨錨固。鋼絞線(xiàn)為低松馳預應力型，公稱(chēng)直徑15. 24mm。天線(xiàn)桿提升段內部底層為動(dòng)力艙，布置四組液壓控制系統，分別控制各側提升器；上層為控制艙，布置四臺就地控制柜，分別控制四組液壓系統；總控制臺則控制和監視整套提升設備。

傳感檢測系統根據天線(xiàn)桿提升控制目標，用垂直傳感器檢測天線(xiàn)桿垂直姿態(tài)，用壓力傳感器檢測東、南、西、北四側吊點(diǎn)的負載。計算機控制系統根據測量信號與主令信號的偏差值進(jìn)行姿態(tài)反饋和負載反饋，通過(guò)數字PID控制算法將反饋信號轉換成控制信號，經(jīng)放大輸出后控制液壓系統電液比例流量閥的閥口開(kāi)度，調節提升速度，實(shí)現同步提升。

液壓控制系統除調節各提升器的升、降速度外，還控制各上、下錨的夾緊、放松協(xié)調動(dòng)作。整套提升設備設置了手動(dòng)、順控和自動(dòng)，單動(dòng)和聯(lián)動(dòng)等多種操作方式及狀態(tài)顯 示、故障警報等功能，給現場(chǎng)施工作業(yè)帶來(lái)了方便。