在世界范圍內，井下開(kāi)采煤礦占相當比例，而我國約占，同時(shí)很多為高瓦斯甚至   瓦斯礦井。為了煤礦井下生產(chǎn)   ，《煤礦   規程》明確規定煤礦井下機電設備。提升裝置是井下運輸的主要設備之一，礦井提升裝置按照其傳動(dòng)方式主要有電控和液壓兩種形式，這兩種形式的液壓提升設備各有優(yōu)缺點(diǎn)，主要體現在以下幾個(gè)方面：
(1)液壓提升裝置   性高。由于采用液壓傳動(dòng)，減小了產(chǎn)生電火花的元件，由液壓系統實(shí)現調速，電氣控制設備簡(jiǎn)單，便于實(shí)現，   性好，且不象電控提升裝置那樣頻繁起動(dòng)電動(dòng)機。
(2)液壓提升裝置有價(jià)格優(yōu)勢，基建費用低。相同規格的液壓提升裝置同普通電控提升裝置相比，購買(mǎi)價(jià)格大約低20%，如果同變頻提升裝置相比，價(jià)格   要低得多。而且液壓提升裝置安裝費用低，同時(shí)液壓提升裝置酮室面積占用小，基建費用的節約同樣可觀(guān)。
(3)在性能上液壓液壓頂升裝置有其固有的優(yōu)勢，液壓系統傳遞動(dòng)力均勻平穩，而且通過(guò)液壓變量泵很容易實(shí)現無(wú)級變速，起動(dòng)換向平穩，低速動(dòng)轉性能好，還具有結構簡(jiǎn)單、體積小等優(yōu)點(diǎn)。
(4)在節能方面，液壓提升裝置也有特點(diǎn)。以   大靜張力為45Kn，   大提升速度為3m/s的變頻提升裝置和液壓提升裝置相比，前者主裝機功率為130kW，后者為160kW，主要原因是液壓系統的效率相對較低。雖然電控提升裝置的裝機功率有優(yōu)勢，但普通電控提升裝置在起動(dòng)和低速提升時(shí)電阻器要消耗能量，在低速重載下放時(shí)靠制動(dòng)閘摩擦來(lái)實(shí)現調速，變頻提升裝置雖然沒(méi)有電阻器消耗電能，但在下放重物時(shí)也不能直接向電網(wǎng)反饋電能，要實(shí)現能量回收，變頻器中擁有可逆式整流器或增加電能回饋逆變器以及其他一些電氣附件，這樣提高了電氣系統成本，故目前很難實(shí)現大規模工程應用。液壓提升裝置調速時(shí)無(wú)電阻器消耗電能，且在下放重載時(shí)向電網(wǎng)反饋電能，所以?xún)煞N類(lèi)型的提升裝置在能源利用率上各有特點(diǎn)。
基于以上原因，液壓液壓頂升設備在井下斜井運輸中廣泛應用，如皖北礦務(wù)局液壓提升裝置擁有量達60多臺。
(5)液壓提升裝置控制水平低。經(jīng)過(guò)的發(fā)展，液壓提升裝置在降低能耗與噪聲、控制漏油污染、提高運行工作效率和工作性等方面，取得不少研究成果并推廣與應用，但控制系統一直沒(méi)有大的改進(jìn)，目前仍為傳統的手動(dòng)操作方式，而電控提升裝置己從早期的手動(dòng)操作發(fā)展到目前以變頻調速技術(shù)和PLC控制技術(shù)為主的自動(dòng)控制方式，其操作性能、工作效率、   保護、控制精度等都遠高于目前的液壓提升裝置。隨著(zhù)電控技術(shù)的發(fā)展，近幾年電控機械提升裝置的市場(chǎng)占有量增加。