在50年代中期，新型的軸向柱塞式和徑向柱塞式液壓馬達系列產(chǎn)品紛紛問(wèn)世，隨后研制出液壓提升裝置，在輪船上和建筑機械上使用。大約在60年代中期，研制出液壓提升設備在煤礦井下使用。隨后幾十年液壓提升裝置發(fā)展很快，從小到大，從單繩到多繩，從有極繩到無(wú)極繩，從纏繞式到摩擦式，各種規格品種比較。
英國是研制液壓提升裝置較早的   之一，60年代就有礦用液壓提升裝置問(wèn)世。尼德漢姆兄弟和布朗有限公司研制了“C”系列本機或無(wú)線(xiàn)電遙控的液壓提升裝置，功率從7.5~250kW，共有20種規格。該公司制造的250kW用低速大扭矩液壓馬達直接驅動(dòng)的液壓提升裝置使用在南約克夏的Barnsley礦井。被克諾斯(Pikrose)公司研制了一種適合礦井用的輕便液壓提升裝置，結構很緊湊，井下運輸很方便。采用滾輪傳力式液壓馬達和斜盤(pán)式雙向變量軸向柱塞泵，具有恒功率控制裝置，工作介質(zhì)可用60/40號阻燃液(含60%乳化油和40%水的油包水型)。
日本三井三池制作所在1965年制造出   臺液壓頂升裝置，以后反復進(jìn)行了多種設計和改進(jìn)。其滾筒直徑分別為φ900、φ1200、φ2000、φ2100mm，具有手動(dòng)、半自動(dòng)兩種運轉方式，可用來(lái)提升貨物和人員。三井三池制作所對提升裝置采用液壓控制方式與電動(dòng)控制方式進(jìn)行了比較，他們認為液壓控制方式能任意選擇所需的速度，操作簡(jiǎn)單，能任意調整加、減速度，易于設計結構，保養維護容易，但運轉噪音較大。電動(dòng)控制方式與液壓控制方式相比噪音較小，可制造大型提升設備，但電氣控制系統復雜，保養維修麻煩。
南非東特南斯菲爾的新博斯古斯普魯易特煤礦的副并裝有一臺大型多繩摩擦輪式液壓提升裝置，采用四臺液壓馬達驅動(dòng)，載荷達35t，型的罐籠可同時(shí)容納300人，可整體向井下運送大型機械設備。
捷克斯洛伐克研制了小型液壓傳動(dòng)的雙繩和四繩摩擦輪式提升裝置，用于煤礦井下暗立井的罐籠提升。法國斯蒂芳諾伊斯(Stephanoise)公司制造了電機功率為110kW，   大靜張力為SOkN，繩速為1.8m/s的液壓提升裝置。瑞典阿利麥克(Alimak)公司制造了HPG型，   大靜張力為100kN的液壓提升裝置。西班牙泰因姆(TAIM-TFG)公司也生產(chǎn)了單、雙滾筒液壓提升裝置和摩擦輪式液壓無(wú)極繩絞車(chē)。
除上述各國將液壓提升裝置用于提升外，蘇聯(lián)、波蘭、英國、聯(lián)邦德國和日本等   ，均研制和采用了液壓   絞車(chē)作為傾斜煤層采煤中采煤機的   、同步輔助牽引設備。這些液壓   絞車(chē)的液壓系統有開(kāi)式和閉式的，采用開(kāi)式液壓系統的有英國的PIKROSE型，波蘭的KBH-3型液壓   絞車(chē)，采用閉式液壓系統的有英國的AB-25型，蘇聯(lián)和日本的液壓   絞車(chē)。聯(lián)邦德國、英國、蘇聯(lián)等   還廣泛采用液壓無(wú)極繩絞車(chē)牽引井下輔助運輸用的卡軌車(chē)和單軌吊。
我國煤礦井下液壓頂升設備的研制和應用比歐美、日本大約晚了10，國內液壓提升裝置研制工作是為了滿(mǎn)足煤礦   生產(chǎn)的需要而開(kāi)展起來(lái)的。國內在1980年以前還沒(méi)有1.2m以上的提升裝置產(chǎn)品供煤礦使用，所以過(guò)去煤礦井下使用的}1.2m以上的提升裝置基本上都是非型，違反煤礦   規程的規定，嚴重危害煤礦   生產(chǎn)。有的煤礦曾由于在井下使用非的電提升裝置引起過(guò)重大瓦斯爆炸事故，因此井下提升裝置是煤礦   生產(chǎn)急待解決的一個(gè)重大問(wèn)題。