目前，國內關(guān)于火力發(fā)電廠(chǎng)煙囪鋼內筒的施工方法主要有以下幾種：穿芯式液壓千斤頂鋼絞線(xiàn)提升法；松卡式液壓千斤頂內漲圈頂升法；松卡式液壓千斤頂鋼爬桿提升法；氣壓頂升法；卷?yè)P機分段提升法。

　　由于本工程設計的煙囪鋼內筒自重572t，為自立式結構，公司經(jīng)過(guò)技術(shù)、經(jīng)濟綜合分析比較，較終確定采用松卡式液壓千斤頂鋼爬桿提升法進(jìn)行施工。此方案是 在煙囪混凝土外筒壁施工時(shí)，在其底部為后期鋼內筒安裝預留一個(gè)(寬x高))3mx4m門(mén)洞，作為施工期間的進(jìn)料通道。液壓頂升裝置在煙囪Om地面安裝8臺SQD-150-1200型液壓千斤頂，單臺千斤頂提升重量為100t，8臺千斤頂額定提升荷載800t，是 鋼內筒重量的1.4倍，滿(mǎn)足系數要求。采用倒裝法進(jìn)行提升安裝，提升1節筒段(高度2m)，在其下方續裝一節筒段并與上部筒體焊接，重復上述工序每提升1節筒段(高度2m)，再在其下方續接下1節筒體并再次提升。按此工序依次循環(huán)提升和安裝筒段，直至完成高度為210m的煙囪鋼內筒的提升安裝工作。

　　與國內其他幾種煙囪鋼內筒的施工方法對比，此工藝具有以下優(yōu)越和特點(diǎn)：

　　液壓頂升1)液壓提升設備布置在煙囪Om地面，煙囪鋼內筒的施工過(guò)程中，全部制作、安裝工序包括：卷板、除銹、、對接、加固圈安裝、焊縫焊接、質(zhì)量檢測、筒體外壁保溫作業(yè)等工序，基本上都可在零米地面完成，避免了以往施工人員高空作業(yè)多的風(fēng)險；

　　2)此設備機械費用低、提升裝置所需施工用料少，投入成本低，經(jīng)濟效益明顯；

　　3)此設備操作簡(jiǎn)單、性高；

　　4)設備前期組裝及后期拆除簡(jiǎn)便，所需時(shí)間短，地縮短了鋼內筒的施工工期。綜上所述，本工程施工中選擇該工藝具有、、、經(jīng)濟效益高的優(yōu)越。

　　液壓提升設備使用過(guò)程和檢查需要安裝盲板，盲板要安裝在靠近儲罐的法蘭處。盲板要安裝在截止閥適合進(jìn)行試壓的一側。盲板兩側應安裝密封墊圈，按照需要至少在盲板的受壓一側要加密封墊圈。對所加盲板應用標牌標明盲板位置、盲板安裝人和盲板安裝日期，并將其記人盲板記錄中。安裝盲板時(shí)用心考慮 以下問(wèn)題：在所選位置安裝盲板是 否達到預期目的，儲罐是 否裝有毒性或腐蝕性物質(zhì)。當需要時(shí)盲板能否被地拆卸下來(lái)，在拆卸盲板時(shí)是 否要繼續采用安裝盲板時(shí)所采取的措施。工作人員能否到達所選擇的 儲罐安裝設備盲板安裝位置，是 否制定了或減少跑冒滴漏、防止污染的有關(guān)規定。除上述工作外，為檢修而搭設的腳手架、輕便梯等設施， 牢固，便于施工；對儲罐檢修時(shí)，如需現場(chǎng)射線(xiàn)探傷時(shí)，應隔離出透照區，設置標志。進(jìn)入儲罐前應切斷與儲罐有關(guān)的電源。進(jìn)入儲罐時(shí)應使用電壓不超過(guò)36V的照明燈，如在潮濕情況下，燈電壓不應大于12V。檢驗和修理中所用儀器、工具的電壓超過(guò)36V時(shí)，應采用牢固的絕緣性能良好的軟線(xiàn)，且應有的接地線(xiàn)，以避免漏電造成觸電事故。

　　儲罐安裝設備具有平穩等性能。其采用液壓統一控制，并且可以進(jìn)行單個(gè)或局部的調整，因而整個(gè)提升過(guò)程平穩。儲罐安裝設備具有自鎖的結構特點(diǎn)，決定了其自鎖性良好，不會(huì )因停電或原因暫停而造成罐體或重物下滑或下墜，液壓提升過(guò)程。儲罐安裝設備施工質(zhì)量有。因松卡式千斤頂具有可調節功能，提升高度或平移位置可以較的控制，因而罐體的焊接質(zhì)量有。成套液壓提升設備即儲罐安裝設備。主要用于各種大型儲罐、氣柜、電廠(chǎng)脫硫塔等鋼結構的倒裝提升安裝。大型重物的平移也普遍采用此項技術(shù)。

　　在液壓提升行業(yè)中，液壓傳動(dòng)應用非 常廣泛，如液壓提升機等。這些液壓提升機在使用過(guò)程中，如果出現諸如沖擊、爬行等故障，診斷維修時(shí)，往往在液壓控制元件（如各類(lèi)泵、閥）上找不到故障原因，致使維修工作陷入困境。而終此類(lèi)故障還是 常在執行元件上找到原因，即油缸活塞密封元件嚴重磨損所致。該類(lèi)現象尤以“O”形密封圈見(jiàn)多。

　　檢測與維修：檢查所有液壓控制元件，尤其是 調速元件均沒(méi)發(fā)現任何問(wèn)題。換了部分調速閥，故障仍未。后經(jīng)過(guò)拆檢油缸發(fā)現活塞“O”形密封圈嚴重磨損，使油缸兩腔液壓油互竄所致。分析其原因，由于“O”形密封圈磨損后，油缸有桿腔與無(wú)桿腔間隙增大互通，當關(guān)閉調速閥3或截止閥2時(shí)，就等于切斷了油缸有桿腔的回油路。