南京——杭州高速宜興段橋梁液壓頂升位置
　　為了梁體在液壓頂升過(guò)程中受力   ，同時(shí)要便于維修施工以及盡可能降低對交通的影響，頂升方式的選擇主要有3種方案，下面分別進(jìn)行論述。
　　1、全橋整體同步液壓頂升
　　考慮到連續梁結構的超靜定特點(diǎn)，采用全橋整體同步液壓頂升的方式   換支座。即左幅35#~39#橋墩上支點(diǎn)同步液壓頂升5~8mm(在滿(mǎn)足結構   情況下，整體同步頂升高度視現場(chǎng)情況靈活調整)。
　　(1)方案優(yōu)點(diǎn)
　?、僬w液壓頂升的橋跨結構不會(huì )因較大的強迫位移出現受損情況；
　?、谕揭簤喉斏叨瓤筛鶕┕ば枨箪`活選擇。
　　(2)方案缺點(diǎn)
　?、僭撀?lián)與相鄰橋跨結構之間存在D160毛勒伸縮縫，如果僅同步頂升左幅第8聯(lián)，頂升后在伸縮縫處形成高差，易引起跳車(chē)以及伸縮縫內平衡箱損壞。為避免此缺陷，還需要對相鄰的橋跨結構進(jìn)行頂升，由此會(huì )進(jìn)一步增加頂升工程量；
　?、谑┕べM用較高。
　　2、同步液壓頂升部分橋墩支點(diǎn)
　　綜合考慮橋跨結構的   、整體同步液壓頂升時(shí)對相鄰橋跨結構的影響，以及滿(mǎn)足頂升施工所需的操作空間，本方案在中間3個(gè)橋墩上進(jìn)行同步頂升，即左幅36#和38#橋墩支點(diǎn)頂升4mm，37#橋墩頂升8mm。頂升分兩個(gè)階段：左幅36#~38#橋墩先同步頂升4mm，然后將左幅37#橋墩向上再頂升4mm。
　　(1)方案優(yōu)點(diǎn)
　?、倏梢员苊鈱ο噜彉蚩缃Y構及伸縮縫造成影響；
　?、谝簤喉斏c(diǎn)相對較少，造價(jià)較低；
　?、鄄恢袛嘟煌?。
　　(2)方案缺點(diǎn)
　　左幅36#橋墩的支反力(單支座反力800T)較大，需要足夠的空間以安放千斤頂。
　　3、僅同步頂升左幅37#橋墩支點(diǎn)
　　根據支座目前存在的缺陷，以及可能采取的維修措施，本方案僅對左幅37#橋墩上的兩個(gè)支點(diǎn)進(jìn)行同步頂升5mm，然后再進(jìn)行相應的維修工作。
　　(1)方案優(yōu)點(diǎn)
　?、倏梢员苊鈱ο噜彉蚩缃Y構及伸縮縫造成影響；
　?、陧斏c(diǎn)   少，造價(jià)   低；
　?、劭梢员苊鈱ψ蠓?6橋墩進(jìn)行頂升；
　?、懿恢袛嘟煌?。
　　(2)方案缺點(diǎn)
　　頂升高度有限，不能提供   大的施工操作空間。