其一、自升門(mén)式同步頂升注意事項
(1)每個(gè)立柱信號通暢，隨時(shí)取得聯(lián)系，防止出現異常情況不能及時(shí)停止。
(2)行走轉換時(shí)才可將手動(dòng)控制權限交于立柱指揮長(cháng)，各立柱指揮長(cháng)肩負起轉換過(guò)程的管理職責，鐵鞋和掛靴受力轉換。
(3)總指揮長(cháng)執行同步頂升控制后，各立柱指揮長(cháng)要上報各立柱動(dòng)作情況。
(4)立柱指揮長(cháng)觀(guān)察液壓頂升過(guò)程中結構鐵鞋、掛靴與掛耳間的間距。
(5)觀(guān)察泵站液壓表壓力與計算機呈現壓力是否一致。
(6)觀(guān)察拉繩傳感器實(shí)際行程量與計算機呈現的行程是否一致。
(7)頂升完畢后，將十字梁座坐入標準節上，千斤頂不得受力時(shí)間過(guò)長(cháng)。
其二、橋梁頂升工程施工頂升準備關(guān)鍵技術(shù)
1、頂升系統性檢驗
(1)組件性測試：各組件的質(zhì)量是系統質(zhì)量的基本前提，為液壓頂升裝置的運轉，選用標準的組件。在正式實(shí)施前先用70%~90%的頂力保壓5小時(shí)，然后再次檢查密封的嚴密性，萬(wàn)無(wú)一失。
(2)系統的性：為了使系統無(wú)故障無(wú)泄漏，液壓系統需進(jìn)行31.5MPa滿(mǎn)荷載試驗24小時(shí)，并進(jìn)行0~31.5MPa循環(huán)試驗。
(3)液壓油的清潔度：系統清潔度等級應達到NAS9和清潔的液壓油的系統是一個(gè)的。
根據該系統的設計和裝配工藝的要求，連接軟管移至現場(chǎng)前經(jīng)過(guò)嚴格的沖洗并密封。系統現場(chǎng)安裝成功后空載運行，檢測系統的流通性，此外也嚴格按照污染控制的設計標準和工藝要求。
2、成立頂升現場(chǎng)
頂升過(guò)程中需成立現場(chǎng)指揮組，設置總指揮1名，負責現場(chǎng)的指揮、協(xié)調、調度等工作。下設控制組、液壓組、監測組和作業(yè)組4個(gè)職能小組，各自負責范圍內的相關(guān)工作。根據橋梁頂升的實(shí)際情況，可增加現場(chǎng)巡視組人員，增加與總指揮之間的溝通。
3、人員培訓
進(jìn)入現場(chǎng)前，所有參與頂升的施工人員要經(jīng)嚴格培訓方能上崗，熟悉、掌握整個(gè)頂升過(guò)程，頂升時(shí)，各項工作要明確分工，工作人員要各司其職。
4、頂升系統安裝調試
根據現場(chǎng)實(shí)際情況，為了液壓提升設備與現場(chǎng)情況的匹配，要求對系統程序進(jìn)行相應的調整及逐步調試。
5、頂升控制區域劃分及液壓系統布置
每個(gè)墩臺設置1個(gè)控制點(diǎn)，全橋共需布置5個(gè)控制點(diǎn)。頂升過(guò)程，特別著(zhù)重同步性和橋體的姿態(tài)控制是控制點(diǎn)的劃分原則。
位移傳感器固定在梁體底部，其精度為0.01mm，行程為1000mm。
根據橋梁的結構，控制區域設置位移傳感器控制位移的同步性，位移同步精度控制在2mm為了實(shí)現頂升過(guò)程中位移的控制，位移傳感器和控制器相連形成位移的閉環(huán)控制。
6、泵站安裝
泵站2臺；安裝時(shí)，要統一設計、規劃布置，使輸油管長(cháng)度經(jīng)濟合理。
7、系統結構部分檢查
(1)千斤頂安裝的垂直性和牢固性；(2)橋臺與梁體是否已分離；(3)橋面無(wú)關(guān)荷載是否已清理；(4)與頂升施工無(wú)關(guān)的因素是否已清理。
8、系統調試
調試的主要內容包括液壓系統檢查、控制系統檢查、監測系統檢查和初值的設定，具體如下：
(1)液壓系統檢查?、俅_認液壓油已通過(guò)空載運行過(guò)濾清潔；②油管連接的正確性，性能的性；③確認液壓系統運行正常，油路通暢，無(wú)漏油；④油箱液面是否達到系統規定高度；⑤油缸安裝的正確性與牢固性。
(2)控制系統檢查?、俅_認各路電源其接線(xiàn)、容量和性符合規定；②檢查各種閥的工作狀況是否正常，是否需要換；③檢驗各傳感器系統是否正確無(wú)誤，能否信號正確傳輸；④檢查控制裝置接線(xiàn)、安裝是否正確無(wú)誤；⑤系統安裝就位并已調試完畢；數據通訊線(xiàn)路是否正確無(wú)誤；⑥檢查系統升降自如度。
(3)監測系統檢查?、傥灰苽鞲衅靼惭b牢固、正確，沒(méi)有遺漏；②信號傳輸無(wú)誤。
(4)初值的設定 設定監測系統中位移傳感器的初值。
橋梁頂升技術(shù)是一項相對前瞻的技術(shù)，其技術(shù)難度大，需要從橋梁結構分析、使用、施工管理等方面共同完成。隨著(zhù)車(chē)流量的不斷攀升，將有大量的高速公路面臨改擴建，橋梁頂升技術(shù)可以解決高速公路改擴建工程中跨線(xiàn)橋凈空不足的問(wèn)題，減少資金投入和資源浪費，具有積極的社會(huì )意義。
