1)施工中，尤其注意施工措施，對進(jìn)場(chǎng)的支座的規格、性能要逐個(gè)進(jìn)行檢查，其大小、性能合適；支座墊石調平，待環(huán)氧樹(shù)脂砂漿或快硬混凝土形成強度后方可落梁。

2)頂升過(guò)程中，會(huì )遇到將原結構部分構件予以拆除或鑿除。在拆除及鑿除過(guò)程中，應避免野蠻施工，以免對原結構產(chǎn)生不的損傷和破壞。

3)施工中，使用的化學(xué)膠粘劑屬于易燃化學(xué)物品，應密封存儲，遠離火源，避免陽(yáng)光直射。工作場(chǎng)地嚴禁煙火，保持通風(fēng)。施工時(shí)，要采取相應的勞動(dòng)保護措施，使用殘留的化學(xué)膠粘劑不得隨便丟棄，按環(huán)保要求處理。

4)在橋梁液壓提升過(guò)程中，要中斷交通或加強交通管制，應做好施工期間的交通組織，與施工進(jìn)度配合好。對頂升過(guò)程中出現的異?，F象，要及時(shí)和相關(guān)部門(mén)溝通，提出處理對策。

5)結構構件的加固改造，應嚴格按照施工設計圖進(jìn)行施工。施工順序及步驟應符合施工設計要求。若施工單位采用其他組織方案，應進(jìn)行確認后方可施工。

6)施工過(guò)程中，應仔細查閱相關(guān)部位的設計注意預埋件的設置。

7)頂升單位在開(kāi)工前，做好完整的施工方案和各項可行的應急措施，施工和結構物。

二、提高液壓提升設備速度特性的伺服控制方案

液壓提升裝置的主要功能在很大程度上依賴(lài)于液壓伺服變量液壓泵量液壓馬達回路及其控制系統構成的驅動(dòng)系統、大慣量滾筒一負載系統、電液定位與制動(dòng)系統等多方協(xié)調平衡工作，而其速度特性，尤其是動(dòng)態(tài)速度控制精度則主要取決于液壓驅動(dòng)及其變量控制系統的特性。在液壓提升設備的發(fā)展中，除降低噪聲、提高液壓系統工作效率和性等問(wèn)題仍需繼續研究并加以解決外，如何提高液壓提升設備的動(dòng)態(tài)控制精度以提高其性、層位控制精度和乘坐舒適性等綜合性能，則是其所面臨的新問(wèn)題，而實(shí)現液壓提升設備的計算機控制則是較基本的手段。

液壓伺服系統的控制方案是實(shí)現液壓提升設備計算機控制的關(guān)鍵，后的控制方案要求能系統的大功率(≥1000kW、大負載、大慣量特性，增大系統的速度剛性，縮短負載擾動(dòng)下系統的調節過(guò)程和保持系統高工作效率等；針對后的方案，選擇一種合適的控制算法并進(jìn)行控制器的設計則是下一步的工作。

液壓頂升設備的液壓驅動(dòng)系統是典型的具有大慣性負載、非線(xiàn)性、時(shí)變性的高階系統，其動(dòng)態(tài)性能隨著(zhù)負載的變化而變化很大，對這類(lèi)系統開(kāi)環(huán)控制想要達到較高的性能困難，因為系統無(wú)法預知由于各種干擾信號的存在而對輸出的影響，也就是很難對它們進(jìn)行補償，只有采用閉環(huán)控制，同時(shí)采用多種控制策略來(lái)增強系統剛度，使系統控制精度達到較，這樣才能達到比較滿(mǎn)意的液壓提升性能。針對液壓提升設備存在的問(wèn)題，可同時(shí)采用模擬控制與數字控制方法來(lái)校正和控制、除了采用比較典型的PID控制、自適應控制、變結構控制等策略，近年來(lái)一些控制策略如模糊控制、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )等人工智能控制策略也已發(fā)展與應用。