1、液壓提升過(guò)程的提升力控制

根據預先通過(guò)計算的液壓同步提升工況各吊點(diǎn)液壓提升力數值，在計算機同步控制系統中，對每臺液壓提升器的較 大提升力進(jìn)行設定。當遇到提升力超出設定值時(shí)，液壓提升器自動(dòng)采取溢流卸載，以防止出現各吊點(diǎn)局部應力超出設計值或提升荷載分布嚴重不均，造成對結構及臨時(shí)設施的破壞。

2、提升過(guò)程的空中停留

因費托反應器下段結構從開(kāi)始整體提升至下降就位的過(guò)程需要持續10個(gè)工作日以上。提升過(guò)程中、剛性腿鉸鏈安裝、剛性腿大接頭對口/焊接、行走機構安裝就位、整體卸載時(shí)，費托反應器下段結構需要在空中較長(cháng)時(shí)間停留。

液壓同步提升器在設計中機械和液壓自鎖裝置，了費托反應器下段結構在吊裝過(guò)程中能夠長(cháng)時(shí)間的在空中停溜。

本工程施工場(chǎng)地空曠，風(fēng)力較大。費托反應器下段主梁、剛險腿等均為實(shí)腹結構，風(fēng)荷載對提升吊裝過(guò)程影響很大。為費托反應器下段結構提升過(guò)程的，并考慮到高空對口精度和調整的需要，在費托反應器下段結構空中停留或吊裝過(guò)程中遇到大風(fēng)天氣時(shí)，通過(guò)預先設置的大梁防風(fēng)纜風(fēng)繩系統對費托反應器下段大梁進(jìn)行空中位置鎖定，起到限制費托反應器下段結構水平擺動(dòng)和微調的作用。

3、提升過(guò)程的應急措施

(l)突然停電故障

各泵源控制閥自動(dòng)關(guān)閉，液壓提升器液壓鎖自動(dòng)鎖緊，各上下錨及錨處于自鎖狀態(tài)；停電后恢復供電，系統將自動(dòng)處于停止狀態(tài)。

(2)液壓油管突然爆裂故障

液壓提升器液壓鎖自動(dòng)鎖緊，液壓提升器不致下沉，各上下錨及錨處于自鎖狀態(tài)；更換爆裂油管。

(3)液壓提升器故障

在短時(shí)檢修無(wú)效情況下，人工鎖緊液壓提升器錨，縮缸將提升載荷轉移到錨上，經(jīng)確認后松開(kāi)液壓提升器上下錨，更換液壓提升器本體。

(4)鋼絞線(xiàn)斷絲故障

卸去斷絲鋼絞線(xiàn)的液壓提升器上錨片，以正常方式同步提升，使該斷絲鋼絞線(xiàn)卸載，去除該鋼絞線(xiàn)，重穿新鋼絞線(xiàn)，裝上拆除的上錨片，并張拉至與其它鋼絞線(xiàn)張力大致相同。

(5)液壓泵源故障

通常的漏油故障能夠及時(shí)解決。只有在短時(shí)檢修無(wú)效情況下，更換整臺泵源。

(6)傳感器故障

在短時(shí)檢修無(wú)效情況下，更換傳感器。

(7)控制系統故障

應準確判斷故障點(diǎn)，在短時(shí)檢修無(wú)效情況下，更換系統零件、部件乃至整套系統。

(8)其它故障

在液壓提升過(guò)程中，任何監測人員發(fā)現有異常情況都可隨時(shí)日L}停；但提升的重新啟動(dòng)則由現場(chǎng)總指揮下達指令，其他任何人不得擅自重新啟動(dòng)提升作業(yè)。

目前液壓提升器安裝施工的常用方法，其工藝及配套設備有很多種，但其中較 、較 、較 具生命力的當數倒裝法液壓提升技術(shù)。

大型構件液壓同步提升技術(shù)是一項新穎的建筑施工安裝技術(shù)，液壓提升器是該技術(shù)的作業(yè)主體。以往這項技術(shù)中的液壓提升器是間歇式工作方式，液壓提升器由頂部的上錨具機構、中部的穿心式提升液壓缸、下部的下錨具機構、鋼絞線(xiàn)等組成，待裝構件通過(guò)地錨與鋼絞線(xiàn)相連。其升降過(guò)程為：當下錨具機構夾緊鋼絞線(xiàn)時(shí)，上錨具機構松開(kāi)，主液壓缸空載上升或下降，大型構件不動(dòng)；當上錨具機構夾緊鋼絞線(xiàn)時(shí)，下錨具機構松開(kāi)，使主液壓缸帶載上升或下降。如此循環(huán)反復，大型構件便上升或下降至預定的高度。錨具液壓缸在行使緊錨、脫錨功能時(shí)，壓錨力和脫錨力很有限，4MPa的油壓已足夠。因為緊錨和脫錨主要是靠鋼絞線(xiàn)在負載轉換過(guò)程中受到壓力或拉力頂開(kāi)或拔松錨片來(lái)完成。錨具液壓缸的壓力只是行使錨片的初始壓緊和維持松錨狀態(tài)，錨具缸油壓太高，會(huì )帶來(lái)隱患。顯然，在負載轉換過(guò)程中，由于上、下錨具交替緊、松錨而使重物呈現停頓、再起動(dòng)狀態(tài)，產(chǎn)生附加慣性力，不僅使生產(chǎn)效率低下，并使性受到影響。

維護、保養及注意事項

1、施工前對千斤頂進(jìn)行檢查、保養、液壓部分無(wú)漏油，卡頭性能良好，整機處于完好狀態(tài)。

2、在插入提升桿時(shí)，將千斤頂處于松卡位置（即上、下卡頭的松卡螺母上旋到位）時(shí)進(jìn)行。

此時(shí)要注意提升桿要與千斤頂基本同心。待正式工作時(shí)才將上、下卡頭復位，使頂處于工作狀態(tài)。

3、在連接液壓膠管時(shí)，嚴禁泥水帶入，以免損壞千斤頂。

4、工作時(shí)不準超壓（超負荷）工作。

5、在拔桿時(shí)，可采用人工的方法進(jìn)行，先讓千斤頂處于提升狀態(tài)，但不能比提升時(shí)的油壓高，即比提升時(shí)調低油壓，這時(shí)再松開(kāi)下卡尖；當千斤頂回程后，油壓在5-6MPa時(shí)，再松開(kāi)上卡頭，提升桿就拔出來(lái)了。

6、本千斤頂使用的液壓油，根據環(huán)境溫度的實(shí)際情況，決定采用N32#普通液壓油或抗磨液壓油，不允許不同牌號的液壓油混用。

7、一個(gè)工程完后對千斤頂要注意及時(shí)清洗和保養。尤其要卡塊齒部的附著(zhù)物，齒部磨損嚴重的要更換。替換下來(lái)的千斤頂要及時(shí)。