1、液壓提升過(guò)程的提升力控制
根據預先通過(guò)計算的液壓同步提升工況各吊點(diǎn)液壓提升力數值，在計算機同步控制系統中，對每臺液壓提升設備的較大提升力進(jìn)行設定。當遇到提升力超出設定值時(shí)，液壓提升器自動(dòng)采取溢流卸載，以防止出現各吊點(diǎn)局部應力超出設計值或提升荷載分布嚴重不均，造成對結構及臨時(shí)設施的破壞。
液壓提升機械2、提升過(guò)程的空中停留因費托反應器下段結構從開(kāi)始整體提升至下降就位的過(guò)程需要持續10個(gè)工作日以上。提升過(guò)程中、剛性腿鉸鏈安裝、剛性腿大接頭對口/焊接、行走機構安裝就位、整體卸載時(shí)，費托反應器下段結構需要在空中較長(cháng)時(shí)間停留。
本工程施工場(chǎng)地空曠，風(fēng)力較大。費托反應器下段主梁、剛性腿等均為實(shí)腹結構，風(fēng)荷載對提升吊裝過(guò)程影響很大。為費托反應器下段結構提升過(guò)程的，并考慮 到高空對口精度和調整的需要，在費托反應器下段結構空中停留或吊裝過(guò)程中遇到大風(fēng)天氣時(shí)，通過(guò)預先設置的大梁防風(fēng)纜風(fēng)繩系統對費托反應器下段大梁進(jìn)行空中位置鎖定，起到限制費托反應器下段結構水平擺動(dòng)和微調的作用。
3、提升過(guò)程的應急措施
1)突然停電故障
各泵源控制閥自動(dòng)關(guān)閉，液壓提升器液壓鎖自動(dòng)鎖緊，各上下錨及錨處于自鎖狀態(tài)；停電后恢復供電，系統將自動(dòng)處于停止狀態(tài)。
2)液壓油管突然爆裂故障
液壓提升器液壓鎖自動(dòng)鎖緊，液壓提升器不致下沉，各上下錨及錨處于自鎖狀態(tài)；更換爆裂油管。
3)液壓提升器故障
在短時(shí)檢修無(wú)效情況下，人工鎖緊液壓頂升錨，縮缸將提升載荷轉移到錨上，經(jīng)確認后松開(kāi)液壓提升器上下錨，更換液壓提升器本體。
4)鋼絞線(xiàn)斷絲故障
卸去斷絲鋼絞線(xiàn)的液壓提升器上錨片，以正常方式同步提升，使該斷絲鋼絞線(xiàn)卸載，去除該鋼絞線(xiàn)，重穿新鋼絞線(xiàn)，裝上拆除的上錨片，并張拉至與其它鋼絞線(xiàn)張力大致相同。
5)液壓泵源故障
通常的漏油故障能夠及時(shí)解決。只有在短時(shí)檢修無(wú)效情況下，更換整臺泵源。
6)傳感器故障
在短時(shí)檢修無(wú)效情況下，更換傳感器。
7)控制系統故障
應準確判斷故障點(diǎn)，在短時(shí)檢修無(wú)效情況下，更換系統零件、部件乃至整套系統。
8)其它故障
在液壓提升過(guò)程中，任何監測人員發(fā)現有異常情況都可隨時(shí)日L}停；但提升的重新啟動(dòng)則由現場(chǎng)總指揮下達指令，其他任何人不得擅自重新啟動(dòng)提升作業(yè)。
液壓提升裝置使用要求
1、使用場(chǎng)地
液壓提升裝置占用場(chǎng)地比較大，設備框架及周邊預留比較多，適于新建項目。
2、吊裝對設備裝卸車(chē)要求
1）裝車(chē)時(shí)，溜尾吊耳豎直向上；
2)設備吊耳中心位于基礎中心上；
3)設備擺放相對于設備基礎的方位與設備溜尾吊耳一致。
3、地基處理
地基處理分為液壓提升裝置基礎及錨點(diǎn)兩部分。
4、計算與核算
塔架計算包括荷載計算及受力分析、結構整體受力分析、結構計算等，地錨計算包括各纜風(fēng)繩地錨受力，塔架基礎驗算包括塔架基礎預埋件強度計算，吊具計算。
5、過(guò)程記錄文件
過(guò)程記錄文件的基本內容包括：液壓提升系統塔架桿件檢測，塔架基礎焊接卡板檢查，液壓提升裝置及周邊檢查，生產(chǎn)(過(guò)翟聯(lián)檢，設備(起吊前)條件聯(lián)檢，設備鋼結構吊裝提升系統自檢驗收，設備技術(shù)作業(yè)交底，設備提升過(guò)程塔架垂直度和水平度監測，設備裝精度測量，吊裝過(guò)程監測監控技術(shù)措施，液壓提升裝置各節點(diǎn)連接螺栓擰緊施工記錄，液壓提升裝置頂部纜風(fēng)繩施工記錄等。
液壓提升裝置以其吊載能力和使用經(jīng)濟性在大型設備吊裝工程中了較多的應用。它的使用受到的場(chǎng)地及預留條件限制，施工過(guò)程中的、質(zhì)量控制點(diǎn)較多，各結構承載力及受力等計算核算較多，過(guò)程控制嚴密。在使用過(guò)程中要嚴格按照操作規程、施工方案進(jìn)行，組織管理措施到位，工程施工地進(jìn)行。
