某高速公路鋼管拱橋主弦管混凝土泵送液壓頂升過(guò)程控制
　　1)混凝土拌合時(shí)間一般不少于120s，控制好坍落度，具有良好的可泵性。2)應始終輸送泵料斗一有一半量的混凝土，不能空泵，以免泵入過(guò)多空氣，并施工連續進(jìn)行。3)泵送過(guò)程中，試驗部門(mén)應根據泵送進(jìn)度制取足夠組數的混凝土試件，還應制備一組同條件試件，以確定混凝土質(zhì)量及下一輪次混凝土頂升時(shí)間。4)遇到混凝土泵送困難時(shí)，不可強行泵入，應組織人員對各區段泵管進(jìn)行檢查，敲擊，降低泵壓緩慢泵送，或反泵泵送，以防堵管。發(fā)生堵管時(shí)，在沒(méi)有拆除可疑節段時(shí)，不可強行泵送，以管，發(fā)生危險。確需全部拆除時(shí)，關(guān)閉截流閥，各節段打開(kāi)后，用裝載機吊起倒掉管內混凝土，清洗后再重新布置固定。5)混凝土泵送頂升時(shí)，兩岸負責技術(shù)人員、拌合站值班人員始終保持通訊，嚴格遵循對稱(chēng)連續泵送原則，不得無(wú)故中斷，技術(shù)員應通過(guò)混凝土出盤(pán)方量、數量以及敲擊檢查等掌握并控制混凝土泵入進(jìn)度，使兩岸長(cháng)度差不大于5m。當混凝土頂升接近拱頂時(shí)，應控制泵送速度，避免一邊過(guò)猛沖壓拱頂隔倉，引起鋼管的縱向振動(dòng)。敲擊時(shí)，應用錘子在泵送的主弦管和還未進(jìn)行泵入的空鋼管上反復對比敲擊確定，不可盲口確定，以免弄錯位置。6)出漿口混凝土質(zhì)量的判斷要準確，因為混凝土為“栓流”運動(dòng)，前期泵出的由于砂漿含量很高，一開(kāi)始冒漿不能立即停止泵送，應看到新鮮混凝土粗骨料連續泵出，還應結合拱頂排漿管附近通過(guò)敲擊鋼管判斷是否密實(shí)，才能確定是否停止泵送。新鮮混凝土出來(lái)后，還應正反泵連續泵送若干次方可停止。