組合結構橋梁因其合理的結構受力特性，已越來(lái)越多地應用于大跨徑橋梁。液壓頂升法施工自1959年在奧地利Ager橋   應用以來(lái)，已在廣泛應用且工藝成熟，但對大跨徑組合結構橋梁液壓頂升施工技術(shù)應用較少。因組合結構橋梁鋼結構部分多為薄壁結構，局部剛度較小，液壓頂升過(guò)程中結構應力和線(xiàn)形控制難度大，傳統液壓頂升方式已無(wú)法滿(mǎn)足施工要求。為液壓頂升施工時(shí)結構   和線(xiàn)形控制能滿(mǎn)足設計要求，需對大跨徑組合結構橋梁液壓頂升施工設備及施工技術(shù)進(jìn)行深入系統的研究。
　　組合結構橋梁整體液壓頂升施工，結構受力復雜，施工控制要求高，因此液壓頂升過(guò)程中需要液壓頂升設備及液壓頂升工藝滿(mǎn)足以下要求：
　　(1)液壓頂升系統需具有橋梁豎直方向上的頂升、縱橋方向上的水平液壓頂升及橫橋方向上的糾偏調位等三向姿態(tài)調整功能，以適應梁的變形要求。
　　(2)液壓頂升為自平衡多點(diǎn)液壓頂升工藝，不得給墩身產(chǎn)生過(guò)大液壓頂升反力。
　　(3)液壓頂升時(shí)不能直接在梁底部滑移，只能在設備內部相對滑動(dòng)。
　　(4)液壓頂升施工可設置臨時(shí)墩和導梁，結構只允許腹板受力，不得在結構上焊設臨時(shí)錨固件。
　　(5)液壓頂升裝置需采用模塊化設計，以適應不同橋墩尺寸和橋梁的施工。
　　(6)液壓頂升系統同橋墩兩側頂升和液壓頂升同步精度為4mm，各橋墩頂升和液壓頂升同步精度為5mm。