(1)頂升力控制:橋梁結構形式各異，且質(zhì)量分布不均，分散布置在其下的液壓缸的承載力也不盡相同，液壓系統應滿(mǎn)足各液壓缸壓力自動(dòng)調整，以適應上部負載。稱(chēng)重階段通過(guò)對頂升力合理控制完成橋梁試頂升，同時(shí)使橋梁的內應力   ??；
　　(2)位置同步控制:橋梁頂升過(guò)程中，為了防止梁體扭曲、應力集中和開(kāi)裂，各頂升點(diǎn)在負載不均的情況下保持位置同步；
　　(3)壓力、位移、應力實(shí)時(shí)監控:壓力的監控有助于頂升力的控制，位移的監控能夠頂升過(guò)程位置同步，應力監控能夠避免內應力集中而使粱體結構受損。橋梁頂升過(guò)程中，梁體結構的內應力是由各頂升點(diǎn)的壓力和位移共同作用的結果，因此，在沒(méi)有應力監控時(shí)，可通過(guò)對壓力和位移的實(shí)時(shí)監控判斷梁體結構的內應力是否超過(guò)允許值。