高速公路橋梁液壓頂升施工工藝
(1)腳手架搭設
為了方便施工操作，根據現場(chǎng)的實(shí)際情況，考慮到不影響橋下鐵路交通的通暢，在中跨墩柱兩側盡量壓縮搭設腳手架的工作面，在不影響鐵路交通的允許范圍內來(lái)搭建方便施工的操作平臺。腳手架搭設完成后由的 員對其是否滿(mǎn)足整體穩定性， 性要求，是否按技術(shù)交底施工，滿(mǎn)足施工規范和 施工要求進(jìn)行檢查，合格后再投入使用。先對橋臺或者蓋梁頂面進(jìn)行清理，用人工配合鋼絲刷或用高壓空氣或者高壓水對蓋梁頂面進(jìn)行清理，支座 換時(shí)作業(yè)面干凈整潔。
(2)確定支撐位置
清理完蓋梁頂面后，根據已定方案 確定千斤頂和臨時(shí)支撐的位置并進(jìn)行標記。
(3)安放頂升裝置及安裝激光位移控制系統：通過(guò)對現場(chǎng)實(shí)際情況的調查，大部分地方梁下可以自由安裝激光位移控制系統，但對于部分無(wú)空間安裝激光位移控制系統的橋梁，現場(chǎng)采用預植托架的方式安裝激光位移控制系統。
(4)解除約束：梁體頂升前，解除橋面伸縮縫裝置，解除橋梁過(guò)橋管線(xiàn)的托架并進(jìn)行臨時(shí)固定。
(5)檢查現場(chǎng)所用的支座墊石及支座的上下鋼板和不銹鋼板及臨時(shí)支撐的準備情況：根據現場(chǎng)的實(shí)際情況仔細檢查支座墊石及支座上、下鋼板及臨時(shí)支撐墊塊的規格和數量，確定無(wú)誤后開(kāi)始安放千斤頂。千斤頂安放時(shí)要頂的上下兩面保持水平，以頂升過(guò)程中不會(huì )產(chǎn)生水平分力，防止梁體產(chǎn)生水平位移。
(6)千斤頂和激光位移控制系統在在確定的位置安放，防止與支座的位置發(fā)生沖突。
(7)上述工作完成后，對千斤頂、油泵、壓力表等設備進(jìn)行的調試檢查，檢查潤滑油是否夠用，油泵上的設施是否漏油，損壞、油管是否破裂，老化、長(cháng)度是否合適，千斤頂行程及速度是否正常，有無(wú)漏油現象。
(8)預頂
上述工作完成后經(jīng)檢查無(wú)誤后可開(kāi)始進(jìn)行頂升。正式頂梁前先對橋梁進(jìn)行預頂，預頂可以檢查各頂升設備的同步性、穩定性，臨時(shí)支撐與各千斤頂間可能發(fā)生的不同變形。預項檢查正常后，方可開(kāi)始正式頂升。
(9)頂升
根據設計頂升高度和所選用頂的 大行程確定每次項升的步距，正式對梁體進(jìn)行頂升。計算機會(huì )根據梁下所安裝激光位移控制系統來(lái)自行調整各千斤頂的頂升速度，誤差控制在0.5mm內，梁體的頂升同步。
頂升過(guò)程中加強對主梁進(jìn)行監測，觀(guān)測裂縫有無(wú)異常變化，一旦出現異常系統即會(huì )自動(dòng)停止，查明原因后，會(huì )同設計制定出的施工方案，后再恢復施工。
每一步距完成后，統一在梁底安裝預先準備臨時(shí)支墊，支撐穩固后將千斤頂回程，到位后對其進(jìn)行支墊后再開(kāi)始下一循環(huán)的頂升，如此循環(huán)直至頂升到設計高度。
(10) 換支座
?、侔卜胖ё鶋|石：頂升完成后，移去原來(lái)的墊石及砂漿墊層后，按照設計位置，放入新的預制墊石，保持每排新墊石頂面水平，局部不平處通過(guò)在墊石下鋪砂漿調整找平，安放新墊石接墊石的中心位置滿(mǎn)足設計要求或與原墊石的中心位置一致。
?、诎卜胖ё褐ё鶋|石安放好后，將支座下鋼板沒(méi)防銹面涂好膠后粘到支座墊石七通過(guò)按壓使膠擠出，安放時(shí)鋼板的中心線(xiàn)與墊石的中心線(xiàn)一致。下鋼板安放好后，將支座安到下鋼板上(對于四氟滑板支座安裝前先在四氟面的儲油的凹坑內涂滿(mǎn)不會(huì )揮發(fā)的“5201硅脂”作潤滑劑無(wú)然后將上鋼板涂上定量的環(huán)氧膠泥后將其安放到支座上部(對于滑動(dòng)支座，則需將不銹鋼板插入上鋼板的預制槽內再涂膠泥)這個(gè)過(guò)程要支座墊石、支座下鋼板、支座與支座上鋼板的中心線(xiàn)一致。
(11)再次檢查各部位的安裝質(zhì)量，滿(mǎn)足要求生再開(kāi)始落梁工作。落梁與頂升同樣由自動(dòng)控制系統同步完成，根據位移的大小，有時(shí)可能需要分步進(jìn)行。落梁后檢查上鋼板膠泥是否飽滿(mǎn)，若出現不飽滿(mǎn)的情況則頂起進(jìn)行補膠。
(12)檢查梁體外觀(guān)和支座墊石與梁體的密貼程度，若發(fā)現下述情況：個(gè)別支座落空，出現不均勻受力，支座發(fā)生較大的初始剪切變形，支座偏壓嚴重、局部受壓、側面鼓出異常、而局部落空等情況則重新頂起進(jìn)行調整。
