隨著(zhù)工業(yè)化生產(chǎn)時(shí)代到來(lái)，機械設備在各個(gè)行業(yè)生產(chǎn)中普及應用，充分體現了機電自動(dòng)化系統功能優(yōu)點(diǎn)。針對液壓系統控制出現的壓力損失，除了對內部結構實(shí)施改造升級外，還要考慮外在操控系統因素，設計智能化控制模式是的。利用數據自動(dòng)化控制、人工推理分析、信號傳輸調度等，可以對液壓頂升系統實(shí)施智能化控制。

(1)數據控制。傳統液壓系統僅設定了某個(gè)數據庫為中心，忽略了其它數據資源調配使用要求，降低了控制系統數據信息處理效率。節能控制系統采用知識庫模式，其涉及到數據庫、規則庫等兩大模塊，前者是根據控制系統要求執行模糊數據處理，或者是利用信號語(yǔ)言對原始數據進(jìn)行控制；通過(guò)知識庫系統提高了節能控制的可利用性。

(2)人工推理。人工智能需要不同的推理過(guò)程，才能獲得與液壓系統相配套的數據結果，說(shuō)節能控制系統的應用效果。節能控制系統仿真設計中，多數采用模糊概念為主控中心思想，按照模糊邏輯及模糊理論執行推到方案，由推理機完成對應的數據處理要求，從而掌握了節能控制信號動(dòng)態(tài)，為實(shí)際控制提供真實(shí)的指導依據。

(3)傳輸端口。數字接口是液壓信號傳輸，設計節能控制器也要考慮接口功能狀態(tài)，與節能控制系統相配套才能實(shí)現數據一體化控制。節能化改造中，可對理論分析中獲得的模糊值進(jìn)行轉換，利用數字接口作出了進(jìn)一步分析，獲得與節能控制器相配套的數據信號作為主控對象，為液壓系統節能控制改造提供技術(shù)支持。

壓力損失是液壓系統長(cháng)期運行不可避免的問(wèn)題，也是工業(yè)化生產(chǎn)速度加快的必然結果，嚴重影響了機械設備的綜合功能系數。壓力損失不僅增加了設備工作荷載，也容易因摩擦系數超標而引發(fā)設備故障，阻礙了工業(yè)化生產(chǎn)流程有序進(jìn)行。根據液壓系統壓力損失成因及主要分類(lèi)，要及時(shí)擬定切實(shí)可行的結構改造方案，從液壓泵、液壓閥、執行器、液壓油等方面擬定升級對策，綜合維護液壓系統的應用功能。

[二]、橋梁頂升臨時(shí)支撐系統

在橋梁頂升過(guò)程中，為了使頂升順利完成，需在千斤頂液壓缸周?chē)荚O臨時(shí)鋼支撐。

頂升過(guò)程通常不是一次到位的，往往要分開(kāi)幾次來(lái)完成。臨時(shí)鋼支撐除了可以液壓頂升裝置的頂升外，還可以方便橋梁結構在分級頂升時(shí)，檢測結構的頂升精度，有了偏差，便可隨時(shí)作出調整，避免施工過(guò)程出現意外。

臨時(shí)鋼支撐的布設要與液壓缸的布設情況相符，一般在每個(gè)液壓缸兩側均要布設臨時(shí)鋼支撐，并視具體情況確定布設的個(gè)數，每節鋼支撐的長(cháng)度要與千斤頂的行程相適應。為避免頂升時(shí)支撐失穩，鋼支撐間應法蘭連接，在頂升停止時(shí)將鋼支撐分別與梁和墩臺固定。

頂升過(guò)程中，為滿(mǎn)足液壓缸分級置換及臨時(shí)支撐措施要求，應專(zhuān)門(mén)設計各種墊塊以液壓缸和臨時(shí)支撐的連接。例如頂升100mm時(shí)，采用一個(gè)100mm的鋼墊塊，當頂升高度達到200mm時(shí)，換一個(gè)200mm的鋼墊塊代替，直至達到頂升高度。支撐結構間應連接牢固，即千斤頂與臨時(shí)支撐墊塊拉接、千斤頂支撐與反力系統栓接，通過(guò)以上措施，支撐結構良好的整體性，防止頂升過(guò)程可能發(fā)生的滑移，避免支撐體系的失穩破壞。