“重型構件同步液壓提升施工技術(shù)”，是我國近年來(lái)逐步提出、形成、發(fā)展和完善起來(lái)的一種新型機電液一體化施工技術(shù)，在建筑工程中主要應用于、超重等型構件的吊裝和水平移運。由于安裝空作業(yè)少、經(jīng)濟效果突出，該項技術(shù)己經(jīng)在較多的工程中了應用，取得了的技術(shù)和經(jīng)濟效果。但是，這項技術(shù)整體的理論和實(shí)踐仍然不成熟，缺乏系統總結和研究，行業(yè)至今也沒(méi)有形成相應的技術(shù)標準。

技術(shù)的不成熟導致實(shí)施各方難以對關(guān)鍵環(huán)節把控，使項目面臨較大的風(fēng)險。在實(shí)際施工中，當確定采用液壓同步提升施工方案后，由于現場(chǎng)總包、監理等管理人員對技術(shù)不了解，方案的具體設計和施工基木全部交由提升單位來(lái)完成、這些分包單位往往有的提升作業(yè)經(jīng)驗，但技術(shù)良萎不齊，有些分包單位為了超額利潤甚至挺而走險。管理人員一旦不能識別其中的風(fēng)險因素，有可能對工程帶來(lái)災難性后果和影響。

其二、液壓提升裝置的功能

(1)功能

提升裝置的主要使用環(huán)境是含煤塵和易燃、易爆氣體的煤礦井下或井口，是其較基本的功能，液壓提升裝置電控系統與電控式提升裝置電控系統相比為簡(jiǎn)單，問(wèn)題易解決。因為，液壓提升裝置由液壓系統來(lái)實(shí)現礦井負載的提升與下放及其速度控制與調節，因此驅動(dòng)其主、輔助油泵的電動(dòng)機只需朝一個(gè)方向旋轉，不像電控式提升裝置那樣電機有正、反轉要求；液壓提升裝置的主、輔助油泵為空載起動(dòng)，起動(dòng)設備可為簡(jiǎn)單；兩液壓泵的起動(dòng)順序是先起動(dòng)輔助油泵，再起動(dòng)主液壓泵，其相應電機的磁力起動(dòng)可利用控制回路中繼電器的輔助觸點(diǎn)聯(lián)鎖。

液壓頂升裝置電氣控制系統主要采用隔爆型或火花型電氣設備，常用的元器件有自動(dòng)饋電開(kāi)關(guān)、鼠籠型電機、磁力起動(dòng)器、電磁閥、干式變壓器、檢漏器、行程開(kāi)關(guān)及電鈴等。

(2)超速、過(guò)卷保護功能

液壓提升裝置在工作過(guò)程中尤其是在下放負載過(guò)程中，容易發(fā)生跑車(chē)超速。當速度超過(guò)額定較大速度運轉時(shí)，不僅機械或液壓元件如液壓馬達容易損壞，也是誘發(fā)重大事故的隱患。因此，液壓提升裝置設計中規定，當跑車(chē)速度超過(guò)額定速度15%時(shí)，系統能自動(dòng)斷電。

液壓頂升裝置的超速保護裝置械和電氣兩種型式，電氣超速保護裝置由測速發(fā)電機和過(guò)速斷電器組成，機械超速保護裝置一般都采用離心式。

常見(jiàn)的機械式離心超速保護裝置，安裝在液壓提升裝置主軸上，內齒圈6與主軸相連，將主軸轉速輸入超速保護裝置，內齒圈與軸齒輪構成超速保護裝置增速裝置。通過(guò)增速后，軸齒輪帶動(dòng)旋轉體高速旋轉，在離心力的作用于下，離心塊被甩出，并通過(guò)杠桿推動(dòng)頂桿；主軸轉速越高，頂桿被推動(dòng)的距離越大，當主軸速度超過(guò)額定速度15%時(shí)，頂桿觸動(dòng)超速保護行程開(kāi)關(guān)，使它的接點(diǎn)斷開(kāi)，使主油泵電機斷電，液壓制動(dòng)器緊急制動(dòng)，液壓提升裝置停機。

電氣超速保護裝置由測速發(fā)電機、速度指示器及速度開(kāi)關(guān)組成，實(shí)現超速保護。提升容器的提升高度超過(guò)限定位置(即過(guò)卷)時(shí)，提升容器和指示器頂開(kāi)安裝在指示器頂部的過(guò)卷行程開(kāi)關(guān)，行程開(kāi)關(guān)失電使液壓提升裝置停電抱閘制動(dòng)，反向重新起動(dòng)時(shí)，反向扳動(dòng)轉速開(kāi)關(guān)，控制液流換向使提升容器下降。

(3)低壓保護

置有低壓保護回路，當液壓系統壓力升過(guò)正常工作臺壓力(1.2一1.25)倍時(shí)，高壓溢流閥開(kāi)啟，液壓油經(jīng)高壓閥、單向閥流入主回路的低壓側管道，而液壓系統壓力不會(huì )繼續升高，液壓馬達帶不動(dòng)過(guò)重的負載，提升裝置自動(dòng)停機；若輔助補油系統的補油壓力過(guò)低，低壓保護壓力繼電器動(dòng)作，切斷電源，提升裝置也會(huì )自動(dòng)停機，且信號燈亮，警報鈴聲警報。

此外，液壓頂升設備還有其它保護功能，例如：液壓提升設備有故障時(shí)，不能起動(dòng)；在運行中發(fā)生故障時(shí)，提升裝置中途自動(dòng)停機；在進(jìn)行緊急制動(dòng)，同時(shí)信號批示燈亮警示故障發(fā)生。

閘瓦磨損過(guò)大；卷筒一負載系統在減速點(diǎn)未減速；液壓系統油箱油溫過(guò)高，油位過(guò)低，都會(huì )使液壓提升裝置的主油泵停轉、制動(dòng)閘緊急制動(dòng)，事故信號燈亮，警報鈴警報；

在緊急制動(dòng)情況下，司機可操作腳踏制動(dòng)開(kāi)關(guān)(ES)，使液壓提升裝置緊急停車(chē)，并斷開(kāi)控制電源。一旦在提升或下降負載時(shí)出現斷繩現象，安裝在提升容器兩側的防墮器會(huì )緊急抱緊罐道實(shí)現強制停車(chē)。