隨著(zhù)我國綜合國力的提高和現代化進(jìn)程的加快，各種大型公用設施建設蓬勃發(fā)展。例如體育館、會(huì )展中心、飛機庫、劇院等各種大跨度大空間結構在各大城市大量興建，在這些項目中，由于設備的重量重、體積大、跨度大、安裝高度高、安裝精度要求高，無(wú)疑對施工技術(shù)提出了的要求。因此，研究和應用大型結構安裝，對加快我國的現代化進(jìn)程，具有重要的現實(shí)意義。

在，世界各國對大跨度空間結構的研究和應用都極為重視。例如性博覽會(huì )、奧運會(huì )、亞運會(huì )等，各國都以新型的大跨度空間結構來(lái)顯 示本國的建筑技術(shù)水平。這是因為大跨度空間結構的分析、設計和施工，技術(shù)要求高而復雜，是需要依靠各方面的高技術(shù)水平才能實(shí)現的一種結構。所以它是衡量一個(gè)建筑技術(shù)低的標志之一。因此，近二十年來(lái)，大跨度空間結構是建筑結構中較為重要、也是較活躍的發(fā)展之一。發(fā)達在大跨度大空間結構方面取得了顯著(zhù)成就，結構形式豐富多彩，各種、新材料廣泛應用，其跨度和規模也越來(lái)越大。這些建造的大跨度大空間結構的一些共同特點(diǎn)是：跨度越來(lái)越大，自重越來(lái)越輕，大量運用新材料。這充分反映了這些發(fā)達的綜合國力與的建筑技術(shù)水平。

我國在大跨度空間結構方面，以網(wǎng)架和網(wǎng)殼為代表的空間網(wǎng)格結構大量發(fā)展，廣泛應用于體育場(chǎng)館、會(huì )展中心、航站樓、候車(chē)大廳、大型商場(chǎng)和工業(yè)廠(chǎng)房等。到目前為止，己建成近萬(wàn)幢大中型空間網(wǎng)格結構，總覆蓋面積達1000萬(wàn)廳，年增長(cháng)率為10%左右。如1996年建成的北京首都機場(chǎng)大型客機檢修庫是目前世界上規模較大的飛機檢修庫之一；1998年建成的長(cháng)春體育館總建筑面積超過(guò)4萬(wàn)m2，是當今我國跨度較大、覆蓋面積較大的方鋼管網(wǎng)殼結構；還有許多大型工業(yè)廠(chǎng)房亦成功地采用了大跨度空間結構。

大跨度空間結構的施工安裝方法應該和結構的體形相配合，以達到技術(shù)經(jīng)濟的較佳效果。例如，對于平面結構，由于構件有主次之分，只要將構件逐步按順序安裝，就顯得比較簡(jiǎn)單經(jīng)濟；對于懸索與膜結構，其主要問(wèn)題是鋼索的架設，其他的構件都比較輕，可以利用己架設的鋼索進(jìn)行吊裝。而像大型衍架、網(wǎng)架和網(wǎng)殼這樣的空間結構，如何把它們經(jīng)濟、、地架設到設計位置，是廣大工程技術(shù)人員所普遍關(guān)心的問(wèn)題。

根據近年來(lái)我國施工企業(yè)從事工程施工的經(jīng)驗以及對相關(guān)資料的研究，工業(yè)發(fā)達大型構件和設備安裝技術(shù)水平主要體現在以下幾個(gè)方面：

①自行式起重機的裝備非常，并且形成了完善的租賃與服務(wù)體系。例如在德國，千噸級的汽車(chē)吊是比較容易承租的。

②起重行業(yè)的分工很細，種類(lèi)繁多。例如有些公司專(zhuān)門(mén)從事港口集裝箱起重設備的安裝，有些公司專(zhuān)門(mén)從事鋼屋蓋的液壓提升等。

③直升機吊裝工件比較普遍。對于一般起重機械不能夠完成的吊裝工作，往往考慮使用直升機進(jìn)行吊裝，有些直升機的起吊能力達到幾十噸。例如世界第 一高塔一一加拿大多倫多電視塔，其發(fā)射天線(xiàn)鋼桅桿就是采用直升機分段吊裝而成的。

④起重機械的自動(dòng)化程度高，警報系統。一般的起重機械都采用計算機控制，能夠準確計算出工件的重量，監控機械的工作狀態(tài)，并有警報與自鎖功能，以及其它輔助功能。