整體吊裝法是在指結構在地面胎架上總拼制作完畢后，采用吊車(chē)和液壓千斤頂等起重設備將結構吊裝就位的一種施工方法。整體吊裝法的適應范圍：中等跨度平面結構衍架網(wǎng)架等結構。若采用場(chǎng)地外拼裝吊裝時(shí)，需要用多臺起重機負重長(cháng)距離行走，適用于履帶式起重機、軌道式塔式起重機吊裝。一般可就地與柱錯位總拼接高空平移就位。整體吊裝法優(yōu)點(diǎn)：場(chǎng)地拼裝方便；能夠較大限度的減少了高空作業(yè)。缺點(diǎn)：建筑物地面以上的結構常需要吊裝完成后才能施工，不能滿(mǎn)足平行施工對工程總的工期會(huì )有的影響。此方法對起重設備的性能要求比較高。此方法曾經(jīng)應用于北京西客站主站房鋼門(mén)樓整體吊裝。

整體提升法是在結構柱或者臨時(shí)起吊平臺上，安裝提升設備提升己拼裝成型的結構構件的一種方法。

整體提升法可以分為單提結構法、升梁抬升法和滑模法。單提結構法是指提升結構按設計圖紙組裝后，然后利用安裝在柱子上液壓提升設備，將整個(gè)結構提升到設計標高以上位置，然后就位、固定]。升梁抬升法是提升結構在設計位置地面組裝，同時(shí)安裝支承結構裝配的圈梁，把結構支座擱置于此圈梁中部，在每個(gè)柱頂上安裝上提升設備，這些設備在提升圈梁的同時(shí)，抬著(zhù)結構升至設計標高。升網(wǎng)滑模法是結構在設計位置地面組裝，柱子則采用滑模施工，結構的提升需要利用安裝在柱內鋼筋上的滑模用千斤頂或勁性配筋上的升板機，一邊提升網(wǎng)架，一邊升模板澆筑柱子。

1)整體提升法的施工工序包括以下三個(gè)步驟：

(1)地面組裝結構安裝提升設備。

(2)將結構從地面提升到設計標高就位。

(3)拆除提升設備并完成結構安裝。

2)整體提升法的適用范圍：

(1)適用于底部為群柱點(diǎn)支承的大跨度空間鋼結構。

(2)由于使用的提升設備一般較小，因此該方法適用于場(chǎng)地狹窄時(shí)的施工。

3)整體提升法的技術(shù)特點(diǎn)：

(1)應對結構的提升過(guò)程進(jìn)行仿真模擬，校核桿件的截面，對危險的部位進(jìn)行的加固。

(2)對吊點(diǎn)的同步性進(jìn)行嚴格的控制，避免出現某些吊點(diǎn)受力過(guò)大的情況。在提升過(guò)程中應時(shí)刻觀(guān)察各提升吊點(diǎn)的差異，并及時(shí)調整。

(3)對可能出現的風(fēng)載做好驗算工作，準備好應急預案。

(4)根據現場(chǎng)的情況布置好提升設備并驗算其負荷能力。同時(shí)還應驗算臨時(shí)起吊平臺的強度與穩定，時(shí)還應采取臨時(shí)加固措施。

此方法曾經(jīng)應用于上海證券大廈1200余噸鋼天橋整體提升項目。

整體頂升法是將預提升的結構在地面拼裝成型，然后利用起重設備或者大噸位的千斤頂將被提結構整體頂升至設計位置的安裝方法。一般在提升過(guò)程中盡量利用主體結構的支承柱作為頂升時(shí)的導向支承結構，以免結構在頂升是發(fā)生偏轉轉動(dòng)失穩。根據工程現場(chǎng)的結構類(lèi)型和施工條件，支承柱可選主體結構鋼柱或鋼筋混凝土柱。柱子在整體頂升過(guò)程中都會(huì )集中很大的荷載，提升設備自然也承擔了很大的負荷，為了起見(jiàn)，一般在施工時(shí)將額定負荷能力采取折減。

1)整體頂升法的施工工序：

(1)地面拼裝被提結構安裝頂升和導向設備。

(2)在導向設備引導下頂升至設計標高位置。

(3)將主體結構與被頂升結構連接好拆除導向設備等臨時(shí)設備。

2)整體頂升法較常用于支座支撐的網(wǎng)架結構。

3)整體頂升法的主要技術(shù)特點(diǎn)：

(1)采用整體提升法施工時(shí)，提升設備應該安裝垂直，結構才能夠較垂直的上升，但整體頂升法頂升過(guò)程應采取導向措施，否則容易發(fā)生結構的偏轉，因此頂升法設置導向結構尤為重要。

(2)導向柱子采用雙肢柱或四肢格構式柱時(shí)，能夠較好的適合整體頂升法施工。如果利用此類(lèi)柱子作為頂升導向支架時(shí)，應驗算柱子在頂升過(guò)程中的穩定性，如果穩定承載力不足時(shí)，應采取臨時(shí)加固措施。

(3)整體頂升過(guò)程中的頂升支點(diǎn)的不同步會(huì )造成桿件內力和柱頂壓力的變化，引起導向柱的偏移，因此在整個(gè)頂升過(guò)程中應該監測主體及其臨時(shí)導向柱的應力應變變化，發(fā)現數據異常時(shí)應該及時(shí)作出調整。