液壓提升泄油式閥泵并聯(lián)伺服控制系統
　　液壓提升系統中旁路控制的泵一馬達速度伺服系統，系統中，液壓提升伺服閥裝在旁路上，造成一旁路泄漏，但泄漏量不大。信號輸入伺服閥可控制其開(kāi)度，即控制旁路泄漏量的大小。
　　當馬達軸上的負載轉矩增加時(shí)，系統的壓力，泵、馬達和旁路泄漏均增加，馬達的轉速降低，此時(shí)測速裝置測出速度信號，通過(guò)比較環(huán)節形成誤差信號，經(jīng)調節器輸入伺服閥，伺服閥將開(kāi)度關(guān)小，限制旁路泄漏，使馬達的轉速回升到原來(lái)的值。該類(lèi)系統具有如下特點(diǎn)：
　　1)由于伺服閥直接控制流量，系統響應性比泵控馬達系統要好，又由于伺服閥裝在旁路，只流過(guò)少量的流量，因此可以選用流量很小的伺服閥，   能提高響應速度；
　　2)液壓提升系統壓力隨負載大小變化，除泵、馬達和少量旁路泄漏外，無(wú)大量的壓力油損耗，因此系統的，但其效率低于泵控伺服系統。另外，馬達軸上的負載增加后，利用控制手段使伺服閥的開(kāi)度減小，使泵、馬達和旁路泄漏的大小與負載沒(méi)有增加時(shí)基本相同，效率不會(huì )因施加負載而降低；
　　3)設置泄漏雖然消耗了部分能量，但增加了系統阻尼，有利于提高穩定性，減少超調量和調整時(shí)間；
　　4)如不加控制，開(kāi)環(huán)旁路系統的速度剛度較小，而使用控制手段后，就解決了這一問(wèn)題，并達到滿(mǎn)意的效果；
　　5)因伺服閥裝在旁路，不需要單獨的油源，減少了功率損耗和設備費用。
　　總之，這類(lèi)系統兼有閥控節流控制系統性好和泵控容積式控制系統功率損耗小、的優(yōu)點(diǎn)。但液壓提升系統的動(dòng)靜態(tài)剛度較低，其穩態(tài)速度誤差也較大，只有合理設計控制器后才能應用于工程中。