永安高速某液壓頂升施工控制措施
　?、?a href="http://m.sdpyxscj.com">液壓頂升過(guò)程中，通過(guò)油壓表和安放在千斤頂處的百分表來(lái)控制頂升荷載和頂升速度，達到整個(gè)梁體結構的同步頂升。如果千斤頂的行程達不到頂升高度的要求，就需要對梁體結構進(jìn)行分階段頂升。   次頂升完成后，用墊塊臨時(shí)支撐梁體，放松千斤頂，增加千斤頂下墊板的厚度后進(jìn)行下一階段的頂升過(guò)程。
　?、跒榱朔乐沽后w結構在頂升過(guò)程中發(fā)生扭轉和側移，需要對梁體控制截面的標高和軸線(xiàn)進(jìn)行監控觀(guān)測。同一橋臺上的橫向相鄰千斤頂位移差控制在1mm以?xún)?，而縱向變形差控制在1mm以?xún)取?br /> 　?、蹫榱嗽谝簤喉斏^(guò)程中，梁體結構的內力不發(fā)生改變，在梁體控制截面安裝應力傳感器，對控制截面的應力進(jìn)行跟蹤觀(guān)測，應力變化控制在0.1MPa以?xún)取?br /> 　?、荛_(kāi)工前經(jīng)反復計算、核對后，提出平面和高程的控制數據，并制成表格隨時(shí)核對。以避免因時(shí)間、人員變動(dòng)等因素造成誤差乃至錯誤。施工中，要有多名管理人員在現場(chǎng)巡視監督，避免人為盲目施工。